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sábado, 16 de agosto de 2014

CONAGUA sale en defensa del GRUPO VIDANTA (Mayan Palace).

“Todo en orden” de acuerdo a la Comisión Nacional de Agua.

“Cortinas de Humo” de acuerdo a los AMBIENTALISTAS. Lamentan el hermetismo y la percepción limitada de burócratas de alto nivel de CONAGUA.



Tras de la crítica de varios grupos ambientalistas de la región Bahía de Banderas, NAYARIT, que tuvo una amplia atención y circulación en medios nacionales, la pasada semana el Director General del Organismo Cuenca Lerma Santiago de la Comisión Nacional de Agua (CONAGUA), José Elias Chedid Abraham, salió en defensa al Grupo Desarrollador VIDANTA. De acuerdo al funcionario “todo está en orden” y  las obras de este grupo desarrollador, lejos de perjudicar al medio ambiente, benefician la seguridad hidráulica del cauce del Rió Ameca (1).

Extracción de material del Río Ameca.
Chedid Abraham: “Los trabajos de desazolve, tal y como lo está haciendo GRUPO VIDANTA, producen un mayor caudal y evitan mayor riesgo de inundaciones y desbordamientos”. El funcionario resaltó que las cribadoras están trabajando con total regularidad, por lo que descartó la posibilidad de que puedan propiciar algún tipo de daño. Descartó categóricamente que la caída del puente sobre el Rio Ameca, que comunica NAYARIT con JALISCO, en agosto de 2010, se debiera a la extracción de materia del cauce (2). El funcionario de CONAGUA se resistió a dar detalles sobre las concesiones otorgados al GRUPO VIDANTA. Lo negó con el argumento que son datos “privados, reservados”.






Los grupos ambientalistas siguen reclamando que la extracción  de agregados ligeros del río en “cantidades bestiales” y los diques construidos con el mismo material - que llegan hasta la mitad del rio - cortan la circulación del agua en el río y causan la muerte de peces. Las excavaciones se hacen en la zona de los canales donde habitan los cocodrilos, protegidos bajo la Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2010.


















Construcciones sobre el borde del río.
El funcionario de CONAGUA sostiene que también todos los permisos para construir y trabajar en el borde del Río Ameca están en total orden. No quiso explicar el ¿por qué? de la construcción  de una avenida de cuatro carriles con camellón en zonas concesionadas.  






















Indalecio Sánchez de la ALIANZA de la Costa Verde: “Esta avenida no lo van a dejar de terracería, la van a asfaltar o poner concreto hidráulico, porque es la que va a conectar con el paso de desnivel a la carretera 200, que el desarrollador construyó en la margen norte de la vega del Río Ameca y en una zona de "alto riesgo": Una entrada particular a su desarrollo, sin estudios del impacto ambiental (MIA´s), sin permisos para el cambio de uso de suelo, sin permisos de construcción  ... NADA ...  es un proyecto "fantasma" para la Dirección de Desarrollo Urbano del Municipio de Bahía de Banderas. Por eso parecen muy raro las declaraciones del funcionario, de que CONAGUA solo otorga permisos en superficies federales con las condicionantes de no construir casas, hoteles, calles.

Extracción de aguas subterráneas.
CONAGUA: “De los permisos que otorgamos sobre extracción de aguas subterráneas, en ninguno tenemos una irregularidad que tuviéramos que reportar”. 






















Desde hace varios años los ejidatarios de San José del Valles y Valle de Banderas reclaman una mayor resequedad de sus tierras agrícolas: ”Ya se está viniendo el agua del mar. Se está salinizando el Río Ameca”. Los campesinos culpan a CONAGUA que ha permitido la extracción de “cañonazos” de agua a lo largo del Rio Ameca, incluidas las concesiones otorgadas al GRUPO VIDANTA.
Desde los afores de pozos perforadas en zona federal del río, el GRUPO VIDANTA extrae enormes cantidades de agua  para regar sus campos de golf, jardines y servicios hoteleros,  los que debería de regar con agua tratada en la  planta de tratamiento de su hotel y de las villas adentro de su complejo turístico, así como de la planta de “aguas negras del FIBBA en Nuevo Vallarta. “Es increíble cómo altos funcionarios de CONAGUA niegan desde su escritorio la realidad existente. Para nosotros es un asunto de vida o muerte” sostienen los ejidatarios de la región.   
Nuevamente el funcionario de CONAGUA si negó a hablar sobre las cantidades de extracción de agua autorizada “No hemos detectado ningún problema porque los permisos otorgados están en orden” sostuvo.


Es un despropósito otorgar esas concesiones de extracción de agua del río, cuando en la población de las Jarretaderas, hay tandeos en la época de estiaje, hasta de tres días por semana por falta de agua para la población.

PRIVATIZACIÓN de la Isla de los Pájaros.
Sobre la Isla de los Pájaros, Chedid Abraham declaró que el organismo no propicia la privatización de las áreas federales. Sobre la cantidad de hectáreas concesionadas de los terrenos, supuestamente “ganados al río” por el GRUPO VIDANTA, el funcionario tampoco quiso dar información. “Si concesionaron la ISLA de los PAJAROS, lo hicieron para conservarla”.






Indalecio Sánchez Rodríguez: “Da enorme tristeza esta percepción selectiva y limitada de un burócrata de alto nivel de CONAGUA. Quién sabe cuántas veces ha visitado el lugar. Por años el GRUPO VIDANTA/ MAYAN PALACE  ha operado en Bahía de Banderas sin intervención alguna de las autoridades municipales, estatales o federales: calles y avenidas públicas privatizadas y desaparecidas, accesos al mar bloqueados, extracción de material pétreo del RIO AMECA, sus riberas alineadas a su conveniencia con la destrucción del manglar y desplazando la fauna, invasión de la zona federal, la cual privatizaron y donde construyeron ilegalmente, kilómetros de malla ciclónica para impedir el paso de los pescadores y de los habitantes locales a la playa. MAYAN PALACE se comporta peor que una empresa de minera  canadiense o china: Destrucción ambiental irreparable y del tejido social de la comunidad aledaña. Nadie los para".























De la destrucción del manglar el funcionario de CONAGUA tampoco quiso hablar, comentó que esos asuntos no le competen a su organismo sino a PROFEPA y a SEMARNAT;  ni de las consecuencias económicas y socio-culturales de estas acciones desastrosas: la comunidad Las Jarretaderas, en el límite entre NAYARIT y JALISCO, está prácticamente desapareciendo (4).

NOTAS:
(1)  CONAGUA: Trabajos de GRUPO VIDANTA en el Río Ameca, apegados a permisos: http://www.milenio.com/region/Trabajos-Grupo-Vidanta-Ameca-Conagua_0_352765065.html

(2) CAIDA DEL PUENTE sobre el Rio Ameca:                                     https://www.youtube.com/watch?v=zkudpOROHys

(3) EJIDATARIOS acusan a “criberos” afectar tierras de cultivo RIVIERA NAYARIT OPINA 01092012

(4) MAYAN PALACE (Grupo Vidanta) daña de manera feroz y contínua el ecosistema en BAHIA DE BANDERAS:  http://rivieranayaritone.blogspot.mx/2014/08/mayan-palace-grupo-vidanta-dana-de.html


martes, 12 de agosto de 2014

Proyecta el presidente electo de BAHÍA DE BANDERAS, José Gómez, impulsar el TURISMO ECOLÓGICO.


Según él, los habitantes tendrán más oportunidades de crecimiento y desarrollo familiar a través de este proyecto. “El turismo nacional e internacional podrá poner sus ojos en este destino y generar con ello una derrama económica importante” (1).
















Opinamos que cualquier proyecto de desarrollo turístico en la región BADEBA debe acoplarse a la situación actual existente de las poblaciones receptoras y debe tener como último fin la mejora de su bienestar.

Los proyectos que actualmente están en planeación (PROGRAMA Regional de Desarrollo Turístico Corredor SIERRA de Vallejo – RIVIERA NAYARIT) operan “en el vacío”, porque hacen a un lado la realidad de la situación actual de grandes partes de la población en el área (2).

Por ende las promesas sobre “conservación, mejoramiento y rescate del medio ambiente”, sobre” el uso sustentable de los recursos” y “generación de empleo”  son meramente declaratoria, sin fundamente alguno.

Los proyectos tienen que explicar cómo exactamente crearán “valor público”. Para poder documentar eso, sería impredecible medir las variaciones en salud, educación, cohesión social, cuidado o destrucción ambiental, equidad, justicia, la potenciación de la mujer, acceso a la educación y a la vivienda y los niveles de participación ciudadana y otros índices de desarrollo humano como resultado de los proyectos. 
















La zona para emprender proyectos de turismo ecológico, en gran parte es idéntica con el ÁREA PROTEGIDA de carácter RESERVA de BIÓSFERA estatal “SIERRA de VALLEJO”.  De allí resultan una serie de limitantes que impactan su uso turístico (3).

LA SITUACIÓN ACTUAL EXISTENTE en el municipio está bien documentada en diversos estudios, encargados  y pagados por las administraciones municipales anteriores (4). Cualquier proyecto de turismo, aunque sea del turismo (supuestamente) ecológico, debe acoplarse a la situación actual existente de las poblaciones receptoras y debe tener como último fin la mejora de del bienestar de la población, es decir “crear valor público” de manera comprobable.

NOTAS:
(1) Proyecta el Presidente Electo José Gómez, impulsar turismo ecológico: http://www.observadorciudadano.biz/v3/2014/08/11/proyecta-el-presidente-electo-jose-gomez-impulsar-turismo-ecologico/
      
(2) PROGRAMA Regional de Desarrollo Turístico Corredor SIERRA de Vallejo – RIVIERA NAYARIT : http://turismonayarit.mx/pdf/sierraVallejo.pdf

(3) Sierra de Vallejo http://www.nayaritas.net/index.php/municipios-de-nayarit/37-bahia-de-banderas/97-la-sierra-de-vallejo

(4) ATLAS de RIESGO de Bahía de Banderas “desaparecido”. http://rivieranayaritone.blogspot.mx/2012/10/atlas-de-riesgo-de-bahia-de-banderas.html  
      ATLAS DE RIESGO Badeba 2013: La administración municipal de BAHÍA DE BANDERAS pone en riesgo la vida de grandes partes de su población. También de miles de turistas. http://rivieranayaritone.blogspot.mx/2013/04/la-administracion-municipal-de-bahia-de.html

sábado, 9 de agosto de 2014

MAYAN PALACE (Grupo Vidanta) daña de manera feroz y continua el ecosistema en BAHIA DE BANDERAS.

















Ambientalistas: MAYAN PALACE se comporta peor que una empresa de minería canadiense o china. 

Destrucción ambiental irreparable y rompimiento del tejido social en  Jarretaderas, comunidad aledaña al MAYAN.


















Afirman que estaría bien que clientes del MAYAN PALACE se fijen a qué precio esta compañía está “inspirando la felicidad de  generaciones de sus clientes”.

Complicidad de las autoridades de los tres niveles.

El Sur de NAYARIT: La ciénaga de corrupción e impunidad.

Nuevamente habitantes del municipio de Bahía de Banderas denunciaron que los propietarios del MAYAN PALACE han destruido el ecosistema de la zona de Jarretaderas, con objeto de apropiarse de terreno que es propiedad de la nación.

“Están dañando todo el ecosistema, no sólo los manglares. Dragan y meten piedra para ampliar sus construcciones sin importarles que están destruyendo el entorno” declaró Enrique Téllez López, miembro del Frente Ciudadano “Unidos por Bahía”, quienes han comenzado una lucha contra estos abusos que aparentemente se han realizado en complicidad con las autoridades.






















De acuerdo con los declarantes, los responsables de esta atrocidad son los empresarios del Grupo Vidanta, quienes entre otras propiedades poseen el MAYAN PALACE.

Por años el GRUPO VIDANTA/ MAYAN PALACE  ha operado en Bahía de Banderas sin intervención alguna de las autoridades municipales, estatales o federales: Calles y avenidas públicas privatizadas y desaparecidas, accesos al mar bloqueados, extracción de material pétreo del RIO AMECA, sus riberas alineadas a su conveniencia con la destrucción del manglar y desplazando la fauna, invasión de la zona federal, la cual privatizaron y donde construyeron ilegalmente, kilómetros de malla ciclónica para impedir el paso de los pescadores y de los habitantes locales a la playa.
Indalecio Sánchez Rodríguez de la ALIANZA de la Costa Verde: “MAYAN PALACE se comporta peor que una empresa de minería canadiense o china: Destrucción ambiental irreparable y del tejido social de la comunidad aledaña. Nadie los para. Las consecuencias económicas y socio-culturales de estas acciones son desastrosas: La comunidad Las Jarretaderas, en el límite entre NAYARIT y JALISCO, está prácticamente desapareciendo”.














EL COLMO: El GRUPO VIDANTA/MAYAN PALACE ahora quiere apropiarse de la ISLA DE LOS PÁJAROS en la desembocadura del RIO AMECA.








Se trata de un bien nacional de alto valor ecológico.
Sánchez Rodríguez: “Siempre que hemos denunciado en tiempo y forma a SEMARNAT, PROFEPA y CONAGUA de que los proyectos de MAYAN PALACE están violando las leyes ambientales en muchos renglones. No ha habido reacción alguna. Hay una completa falta de transparencia de sus proyectos en cuanto a cambios de uso de suelo, Manifestaciones de Impacto Ambiental (MIAS), concesiones de extracción de agua y de los volúmenes “bestiales” de agregados ligeros extraídos del Río Ameca. De acuerdo a estimaciones conservadoras, se han extraído al lecho del río en aprox. 4 años, casi 3 millones de mts3 de agregados ligeros, para rellenar terrenos que les concesionaron, subir, nivelar plataformas de construcción y hacer calles internas.

Tampoco hay transparencia acerca de una concesión de terrenos (supuestamente) ganados al Rio Ameca y acerca de una supuesta desincorporación del patrimonio inmobiliario federal hasta por 184 has (sic!!!), incluyendo la Isla de los Pájaros en medio de la desembocadura del Rio Ameca”.







Por años la Dirección de Desarrollo Urbano del Municipio Bahía de Banderas (DDUYE) ha hecho caso omiso a su obligación de supervisar y controlar, si MAYAN PALACE cuenta con los permisos federales, requisito para expedir una licencia de construcción. Siempre se deslinda de cualquier responsabilidad.

MAYAN: “Inspirando la felicidad de  generaciones de sus clientes”.
El último de los privilegios de que goza este grupo inmobiliario y desarrollador turístico: La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) les autorizó destruir parte de la Carretera # 200 (la única carretera que conecta Bahía de Banderas, NAYARIT con Puerto Vallarta, JALISCO), para que el GRUPO VIDANTA / MAYAN PALACE hiciera "su acceso particular” a sus terrenos en Nuevo Vallarta. 

No se sabe qué criterios tuvo la SCT para otorgarles el permiso ya que están construyendo ese acceso particular en zona federal, en la margen norte de la vega del Río Ameca y en una zona de "alto riesgo". No es una obra de "utilidad pública", ni prioritaria, ni necesaria, ni indispensable para la comunidad o el turismo. Solamente es en beneficio de un (solo) desarrollador turístico. No existen estudios del impacto ambiental (MIA´s).  No hay permisos para el cambio de uso de suelo. No hay permisos de construcción  ... NADA ...  es un proyecto "fantasma" para la DDUYE del Municipio de Bahía de Banderas. Los costos ambientales y sociales son altísimos e irreparables.

Los grupos ambientalistas afirman que estaría bien que los millones de clientes del MAYAN PALACE en el mundo se fijen a qué precio este conglomerado de empresas constructoras y desarrolladoras de hoteles de playa está “inspirando la felicidad de  generaciones de sus clientes”.


LA FUNDACIÓN Grupo Vidanta: “Ideas y Proyectos Para el Bien Común”.
La Fundación Grupo Vidanta con el Daniel Chávez Moran (también fundador de la empresa) al frente, es una institución sin fines de lucro cuya misión es promover las ciencias sociales y LA CULTURA PARA EL BIEN COMÚN. Daniel Chávez Moran también es el fundador de la Fundación Delia Morán AC, que se enfoca en AYUDAR A LOS NIÑOS CRECER EN UN MEDIO AMBIENTE SANO.

Desafortunadamente no incluye a las niñas y a los niños de las familias de pescadores que viven en Jarretaderas, Bahía de Banderas.   

BAHIA de Banderas, Costa Sur de Nayarit: Los que mandan son los poderes facticos del desarrollo turístico.
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ÚLTIMA NOTICIA:
CONAGUA sale en defensa del GRUPO VIDANTA (Mayan Palace).
“Todo en orden” de acuerdo a la Comisión Nacional de Agua. 
“Cortinas de Humo” de acuerdo a los AMBIENTALISTAS.
Lamentan el hermetismo y la percepción limitada de burócratas de alto nivel de CONAGUA.


NOTAS:

(1)  ¿QUIÉN LES AUTORIZÓ A DESTRUIR LOS MANGLARES?: http://dominiopublico.mx/quien-les-autorizo-a-destruir-los-manglares/

VIDEO: HOTELEROS DESTRUYEN ECOSISTEMA:

(2)  Playas de RIVIERA NAYARIT, en manos de extranjeros. Calles privatizadas. Accesos al Mar bloqueados: http://rivieranayaritone.blogspot.mx/2012/10/atlas-de-riesgo-de-bahia-de-banderas.html

(3)  Playas de RIVIERA NAYARIT, en manos de extranjeros. Calles privatizadas. Accesos al Mar bloqueados:  http://rivieranayaritone.blogspot.mx/2012/08/playas-de-riviera-nayarit-en-manos-de.html

(4)  GRUPO VIDANTA es el conglomerado de empresas constructoras y desarrolloadoras de hoteles de playa más grande de México especializada en la construcción de nuevos destinos turísticos, operación hotelera, infraestructura urbana y bienes raíces. También es propietaria y operadora del Aeropuerto Internacional del Mar de Cortés, la cadena hotelera Mayan Resorts y la Fundación Grupo Vidanta. Grupo Vidanta tiene su sede en Guadalajara, México y en la actualidad gestiona 20 marcas de resorts en México y cuenta con más de 10.000 empleados. Grupo Vidanta fue fundado por Daniel Chávez Moran, actualmente retirado del desarrollo de hoteles y resorts, en 1974 después de graduarse de la Universidad de Guadalajara con un título en Ingeniería Civil: : http://www.grupovidanta.com/es/

Él se apartó de Grupo Vidanta y Mayan Resorts en el 2005, y dejó de fungir como ejecutivo de la empresa para fundar la Fundación Grupo Vidanta y dedicarse a la filantropía y a su familia. La Fundación Grupo Vidanta es una institución sin fines de lucro cuya misión es promover las ciencias sociales y la cultura para el bien común.
Daniel Chávez Moran es también el fundador de la Fundación Delia Morán AC, que se enfoca en ayudar a los niños crecer en un medio ambiente sano:

lunes, 4 de agosto de 2014

NEVADO de TOLUCA: Tala libre


El 75% del Nevado de Toluca será para tala, agricultura y ganadería… el resto para conservación forestal.

Un nuevo plan propone que sólo una cuarta parte del volcán ubicado en el Estado de México sea protegido de la tala y actividades humanas.

La SEMARNAT y la CONANP, incapaces de defender nuestros recursos naturales. 













En más de la mitad (54.7%) de la superficie forestal del Nevado de Toluca o volcán Xinantécatl, ubicado en el Estado de México,  se autorizará la tala con fines comerciales, mientras que en otro 20.7% se legalizará la ganadería y la agricultura, y en el restante 24.4% se mantendrán restricciones a la actividad productiva, con fines de conservación y recuperación de los bosques, de acuerdo con la nueva versión del Programa de Manejo del Área de Protección de Flora y Fauna Nevado de Toluca –publicada este viernes 1 de agosto por la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (CONANP) (1).

La categorización como Área Natural Protegida, Reserva de Biosfera o Parque Nacional no es una garantía de protección.
La SEMARNAT: Lejos de detener daños ambientales. La Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), en su forma actual, es obsoleta. Existe una laxitud con la que las autoridades evalúan y autorizan las manifestaciones de impacto ambiental. La UCCS (Unión de Científicos Comprometidos con la Sociedad) ha identificado sus debilidades (2).

Decreto de EPN cancela la clasificación del NEVADO DE TOLUCA como PARQUE NACIONAL. Permite la explotación. ONG de EU cuestiona el decreto (3).

NOTAS:


(3)  Decreto de EPN cancela la clasificación del NEVADO DE TOLUCA como PARQUE NACIONAL: http://rivieranayaritone.blogspot.mx/2013/10/decreto-de-epn-cancela-la-clasificacion.html



viernes, 1 de agosto de 2014

NAYARIT quiere a los Chinos.


El Gobernador de NAYARIT trata de convencer FAW (First  Automobile Works) instalarse también en NAYARIT.


















FAW vuelve a México con Carlos Slim, tras fracasar con Salinas Pliego.

El sector automotriz en México: Un desarrollo explosivo,  con inversiones y empleos “baratos", pero también con costos ambientales, económicos, sociales y laborales cuantiosos.

En la industria automotriz, los salarios de mexicanos están entre los peores del orbe.

Las empresas de este ramo tienen niveles de rentabilidad más elevados en el mundo.

Las ensambladoras de autos son maquila. Las empresas van a donde los costos laborales son más bajos: Documentación de una visión estatal a corto plazo.

En esta semana, el mandatario de Nayarit, Roberto Sandoval, realizó una visita a China para dialogar con empresarios de la armadora de autos FAW para convencerlos de instalarse con otra ensambladora de autos en suelo mexicano, idea que también tiene en mente su homólogo de Chihuahua, César Duarte, quien ya estuvo en suelo asiático desde antes para plantear la misma propuesta (1). Camiones de FAW, bajo  la marca “GIANT Motors”,  ya se ensamblan en la planta de la compañía en Ciudad Sahagún, Hidalgo.

















La marca de automóviles que tiene peor fama en México es precisamente FAW, la marca china, entre otras razones porque Grupo Salinas (Pliego), quien los vendía, cesó la venta y dejó a la deriva y sin soporte a los que habían comprado estos autos. 

Ahora FAW los volverá a comercializar aprovechando el nuevo portafolio de autos de la empresa china y las alianzas comerciales con ese país, con apoyo de INBURSA, empresa de Carlos Slim, quien será su principal inversionista (2).

En la industria automotriz, los salarios de mexicanos están entre los peores del orbe. México es uno de los tres países con las remuneraciones laborales más bajas en el sector automotriz, aun cuando las empresas de esta ramo tienen uno de los niveles de rentabilidad más elevados en el mundo.












Una investigación de la FUNDACIÓN FRIEDRICH EBERT, México, indica que el crecimiento de las inversiones, las empresas y los empleos en el sector automotriz mexicano, lejos de promover la mejora y uniformidad de los ingresos de los trabajadores, los deprime y dispersa, a lo cual se suma la fragmentación de las relaciones laborales y sindicales de esa industria. De 20 naciones que participan del grueso de la producción y comercialización de autos, México tiene los sueldos más bajos, que en promedio son de 3.6 o 3.9 dólares por hora para los obreros en línea de producción.

Así, nuestro país se ha convertido en una de las plataformas de exportación más rentables del orbe, con garantía de calidad a "menores costos laborales", desde la cual "se disputa la hegemonía del mercado estadunidense por las grandes corporaciones y se identifica como el despegue explosivo del sector, con inversiones y empleos “baratos", pero también con costos de contaminación, económicos, sociales y laborales cuantiosos (3).

La industria automóvil en México está organizada por 4 “clústers”: Región BAJÍO, la Región FRONTERA NORTE, la Región CENTRO (con Morelos, Estado de México) y la Región PUEBLA.  NAYARIT entra en ninguno de los “clústers”. 

Por lo tanto es muy improbable que la promoción del Gobierno de NAYARIT tendrá éxito.











El Gobernador de NAYARIT también acudió a Beijing, China, para promover el “PUERTO NAYARIT”, un supuesto “Puerto Verde”. Especialistas y la SCT (Secretaría de Comunicación y Transporte) sostienen: El nuevo puerto de San Blas en NAYARIT es poco viable. Entre otras razones, porque es incompatible con el TURISMO a un lado de Bahía de Banderas (4).







NOTAS:

(1)          Ahora NAYARIT quiere FAW:            
http://www.elfinanciero.com.mx/empresas/gobernador-de-nayarit-va-a-    china-por-faw.html

(2)         FAW vuelva a México con Slim, tras fracasar con Salinas Pliego:
http://www.elfinanciero.com.mx/empresas/faw-vuelve-a-mexico-con-slim-tras-fracasar-con-salinas-pliego.html

(3)          Alex Covarrubias Valdenebro. Explosión de la Industria Automotriz en México: De sus encadenamientos actuales a su potencial transformador 39 p. (2014): http://www.fesmex.org/

(4)          El Gobernador de NAYARIT “hablando Chino”: http://rivieranayaritone.blogspot.mx/2014/07/el-gobernador-de-nayarit-hablando-chino.html
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LAS MAQUILAS: