Estudiante del CUC (Centro Universitario de la Costa/UdeG) en Puerto Vallarta es elegido EMBAJADOR ECOLÓGICO por la ONU y Samsung.

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Adán Villa, estudiante de tercer semestre de Biología del Centro Universitario de la Costa de la Universidad de Guadalajara, fue seleccionado como único mexicano de la 25 Eco-Generación de Embajadores Regionales (25th Eco-generation Regional Ambassadors) por TUNZA Eco-generation (1), el cual es un programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente y Samsung Engineering, una plataforma de red social emocionante e interactiva donde existen diversas posibilidades para atraer a niños, jóvenes y organizaciones ambientales alrededor del mundo para impulsar la educación ambiental. Para facilitar este objetivo, los embajadores de conciencia ambiental son nominados cada seis meses en todo el mundo.

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Aquí la carta de exposición de motivos de Adán ante el Comité Evaluador:

Entrevista por Ismael Zaragoza.

Ismael A. Zaragoza: ¿Qué hace un embajador en rasgos generales y qué harás por Vallarta?

Adán Villa: Un embajador de Tunza promueve la concientización ambiental, el cuidado y la conservación de los ecosistemas y recursos naturales de la región y el mundo a través de acciones que tengan un impacto en conjunto con la sociedad. Mi principal objetivo en Vallarta es que la gente conozca los ecosistemas y recursos naturales con los cuales cuenta el puerto y de esta forma crear conciencia sobre su importancia y correcto manejo de estos.

Ismael: ¿Quiénes te auxiliaron en el proceso y qué palabras tienes para esas personas?

Adán Villa: Me di cuenta de la convocatoria gracias a la Dra. Eréndira Canales, ya que ella compartió en redes el link y fue así como apliqué. Agradezco infinitamente su ayuda y asesoría durante el proceso de selección. Ella es un claro ejemplo de alguien que tiene el gusto y la labor de crear conciencia sobre el medio ambiente y la importancia de los recursos naturales y ecosistemas de la región. Estoy seguro que continuará motivando a más estudiantes para participar en este tipo de convocatoria en pro del medio ambiente.

Ismael: ¿Cómo puede ayudarte la sociedad a cumplir tus objetivos como embajador?

Adán Villa: La sociedad puede ayudarme a cumplir los objetivos a los que quiero llegar como embajador, sumándose a las múltiples campañas mensuales que se harán. No solo está dirigido a la comunidad universitaria, sino al público en general. Es compromiso de todos hacer acciones que contribuyan al cuidado del medio ambiente.

Ismael: ¿Qué mensaje le das a tus compañeros y a los jóvenes de la región sobre la ecología y el seguir sus sueños?

Adán Villa: El mensaje que le doy a mis compañeros y los jóvenes en general es que se aventuren por el puerto y conozcan la biodiversidad que existe en la región, además de informarse sobre el lugar, y tener un correcto manejo de los residuos sólidos; que se sumen a campañas con fines ambientales y participen constantemente en convocatorias, concursos, talleres, congresos, etc.; en todo este tipo de oportunidades que generan un valor curricular muy importante, además de que tienen un alto impacto positivo en el planeta. Y si alguna vez piensan que es un poco difícil aplicar cuando hay mucha más gente de todo el mundo, siempre piensen positivo: si te esfuerzas lo suficiente puedes conseguir eso que tanto sueñas.

He aquí el cronograma de actividades de Adán, así como su cuenta de Facebook https://www.facebook.com/adan.villabell   para que lo podamos ayudar en tener una ciudadanía conscientizada en Ecología y el ambiente que nos rodea.

 

 

FUENTE: Entrevista por Ismael Zaragoza, edición digital de Espacio Pv https://espaciopv.com/estudiante-del-cuc-es-elegido-embajador-ecologico-por-la-onu-y-samsung-entrevista?fbclid=IwAR3Is2PxvTxgxbJupZHC7sLck5earI74YHvEAfZsPoyQT--qH6eGUrqNbBA

NOTAS:

(1)  Environmental Networking Platform for Children and Youth by Samsung Engineering and UNEP: https://tunza.eco-generation.org/ambassadorInfoView.jsp

Piden a SEMARNAT negar la autorización de la MIA al proyecto TREN MAYA.

 

Violaciones previstas en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA).

Organizaciones de la sociedad civil y personas interesadas en la defensa y protección del medio ambiente enviaron el pasado viernes una carta al Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), Víctor Manuel Toledo Manzur, solicitándole que la dependencia a su cargo niegue la Autorización de Impacto Ambiental al proyecto de desarrollo TREN MAYA puesto que incurre en los tres incisos previstos en la legislación ambiental según los cuales debe negarse la autorización solicitada.

Obtener una Autorización de Impacto Ambiental es condición sine qua non para el inicio de una obra. El promovente del proyecto, en este caso, Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V, ingresó el pasado mes de junio la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) a la SEMARNAT a fin de obtener la citada Autorización.

Sin embargo, la Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Regional (MIA-R) Tren Maya Fase 1 Palenque-Izamal adolece de una serie de irregularidades previstas en la ley, según las cuales la autoridad debe negar dicha autorización.

1.    En el primer inciso del artículo 35, la LGEEPA establece que la solicitud debe negarse cuando “a) Se contravenga lo establecido en esta Ley, sus reglamentos, las normas oficiales mexicanas y demás disposiciones aplicables […]”. Al respecto, el proyecto Tren Maya contraviene las disposiciones normativas en materia de Áreas Naturales Protegidas (ANP) puesto que el trazo atraviesa por cuatro de ellas y, de acuerdo con el área de influencia del proyecto, impacta sobre otras dos áreas de protección, a saber, la Reserva Ecológica Cascadas de Reforma y el sitio Ramsar Humedales La Libertad, los cuales se omite mencionar en la MIA. Además, los impactos del proyecto contravienen los Decretos y Programas de manejo del Área de Protección de Flora y Fauna Cañón del Usumacinta, Área Natural Protegida Reserva de la Biosfera Los Petenes, Área Natural Protegida Denominada Reserva Estatal Geohidrológica del Anillo de Cenotes y Área Natural Protegida Municipal Zona Sujeta a Conservación Ecológica Reserva Cuxtal.

2.    En lo que toca al inciso b), el cual menciona los casos “en que la obra o actividad de que se trate pueda propiciar que una o más especies sean declaradas como amenazadas o en peligro de extinción […]”, como ha sido señalado por expertos en la materia[1] e incluso como se reconoce en la propia MIA presentada por Fonatur[2], el proyecto afectará especies de flora y fauna que se encuentran en alguna categoría de riesgo, incluyendo mamíferos como el mono aullador, el grisón, el puma yaguarundii, el ocelote, el tigrillo y el mico de noche.[3] Asimismo, en la región se encuentra el jaguar (panthera onca), especie emblemática de México, también en peligro de extinción, cuya protección es de tal importancia que ha sido motivo de iniciativas regionales como el Corredor Biológico Mesoamericano y se encuentra en la lista roja de especies de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN). De igual forma, la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp), lo considera un felino cuya conservación es prioritaria.

3.    Con respecto al inciso c), el cual habla sobre “falsedad en la información proporcionada por los promoventes, respecto de los impactos ambientales de la obra o actividad […]”, es importante señalar que Fonatur únicamente otorgó a SEMARNAT y a las comunidades información específica respecto a la rehabilitación y construcción de vías férreas para el Tren, sin mencionar que el proyecto implicará un reordenamiento territorial, la construcción de polos de desarrollo, así como varias obras asociadas y complementarias, las cuales tendrán un impacto negativo directo sobre los ecosistemas, la biodiversidad y la forma de vida de las comunidades.

Los firmantes ratifican la solicitud de que el proyecto de desarrollo TREN MAYA NO obtenga por parte de SEMARNAT la autorización correspondiente en materia de impacto ambiental para poder iniciar obras, atendiendo a que la misión de esta dependencia es asegurar el cumplimiento efectivo de una política ambiental integral e incluyente dentro del marco del desarrollo sustentable, objetivo que claramente contraviene el TREN MAYA, por ser un proyecto que plantea un modelo de desarrollo depredador de los ecosistemas, violando con ello el derecho constitucional a un medio ambiente sano (1) (2).

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FUENTE: CEMDA

NOTAS: 

(1) Entrevista con Víctor M Toledo: La SEMARNAT sí ve riesgo ecológico por el TREN MAYA: https://rivieranayaritone.blogspot.com/2020/08/entrevista-con-victor-m-toledo-la.html

(2) El TREN MAYA amenaza con alterar ambiente y comunidades en México   por Emilio Godoy

http://www.ipsnoticias.net/2020/08/el-tren-maya-amenaza-con-alterar-ambiente-y-comunidades-en-mexico/?utm_source=Spanish%20-%20Mejor%20de%20la%20Semana&utm_campaign=30f7d1b164-EMAIL_CAMPAIGN_2020_08_21_04_03&utm_medium=email&utm_term=0_b685ec7ed3-30f7d1b164-5656569&fbclid=IwAR2h98Nzzr3ljB698JHTWBtQeV01pRFgXCCHDu39mNvnB8m5qP0y5JRo9Ck

 

The king swallowtail.

Papilio thoas.          

[A butterfly of the family Papilionidae].

La mariposa de los naranjos (Papilio thoas) es una especie de lepidóptero ditrisio de la familia Papilionidae que habita desde el sur de los Estados Unidos y México hasta las partes más australes de Sudamérica.

Tiene una envergadura de 10 a 13 cm. La superficie superior de las alas tiene manchas cuadradas amarillas ordenadas en forma de banda diagonal. La oruga tiene el aspecto de excremento de pájaros lo que posiblemente le sirve para engañar a posibles predadores.

En los trópicos vuela en todas las épocas del año. En el Hemisferio Norte vuela de abril a julio según la latitud. En el hemisferio sur vuela en los meses correspondientes de primavera y verano.

La larva se alimenta de plantas de la familia de los Citrus, Rutaceae. El adulto se alimenta de néctar de Lantana, Caesalpinia y Bougainvillea entre otras, como de nuestro Tabachinsillo en este caso.

 

Entrevista con Víctor M Toledo: La SEMARNAT sí ve riesgo ecológico por el TREN MAYA.

Preocupan Polos de Desarrollo (Comunidades Sustentables) que surjan en cada estación de TREN MAYA.

El cuestionamiento al TREN MAYA no tiene sustento en términos de la cobertura forestal. Salvo el último tramo [entre Chetumal y Escárcega], el tren se construirá sobre vías o carreteras ya existentes.

Lo que sí debe preocupar son los “Polos de Desarrollo” que se desencadenarán en cada estación. No se debe repetir el desastre de la Riviera Maya. Aquí la SEMARNAT mantiene una posición crítica y vigilante (1) (2).

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CARTA ABIERTA: ¡PLENO APOYO A VICTOR M. TOLEDO! ...

quien sostiene una valiente lucha en la SEMARNAT, en defensa del medio ambiente y los regalos de la Naturaleza y contra los muy poderosos intereses transnacionales de las super contaminantes industrias agropecuaria, minera, energética, cervecera, alimentaria y otras que arruinan el territorio y producen un futuro negro para México y que mantienen una guerra contra la salud, el medio ambiente y los bienes comunes. 

Víctor Toledo enfrenta una gran presión de la embajada de Estados Unidos y de otras 20 embajadas; también, de los mayores contaminadores del país, como lo es el Grupo México (Larrea- Cananea; contaminación del Río Sonora), del secretario de Agricultura y Desarrollo Rural, Víctor Manuel Villalobos, aliado del Alfonso Romo Garza, empresario agroindustrial contrario a la defensa del medio ambiente que sostiene el Dr. Toledo y jefe de la Oficina de la Presidencia de López Obrador; así como presiones de la secretaría de Gobernación, por los asuntos de las cervecera Constellation Brands en Mexicali, de la secretaría de Economía, por los asuntos de la muy destructiva industria minera y de la secretaria de Energía, por el consumo de gas, carbón y petróleo, entre otras entidades. 

La religión de la economía contra el medio ambiente y los bienes comunes de los mexicanos.

Por primera vez en la historia, la SEMARNAT cuenta con un titular que es un gran defensor del medio ambiente y de los bienes comunes, que tiene una gran sensibilidad frente al desastre ecológico y ambiental de México y del mundo y un muy buen conocimiento de sus orígenes, posibles consecuencias y de las alternativas que podrían aplicarse, para enfrentar estos predicamentos. 

La labor del Dr. Víctor Toledo en la SEMARNAT es fundamental para iniciar la contención de las actividades económicas que ponen en riesgo el futuro de México y dar sentido histórico a la 4T y al gobierno de López Obrador.

En una época de emergencia sanitaria, climática, ecológica, ambiental, cultural, social, económica y simbólica global, es indispensable la presencia de grandes defensores del medio ambiente y los bienes comunes en los gobiernos de nuestro país.     

¡PLENO APOYO A VICTOR TOLEDO!

7 de agosto de 2020

Adriana Matalonga y Miguel Valencia de ECOMUNIDADES, Red Ecologista Autónoma de la Cuenca de México.

NOTAS:

(1) Entrevista con Víctor M. Toledo https://www.eluniversal.com.mx/nacion/semarnat-si-ve-riesgo-ecologico-por-tren-maya

(2) Los misteriosos Polos de Desarrollo del Tren Maya de FONATUR: https://rivieranayaritone.blogspot.com/2020/08/los-misteriosos-polos-de-desarrollo-del.html

Los misteriosos “Polos de Desarrollo” del Tren Maya de FONATUR.

En su Manifestación de Impacto Ambiental (Tramos 1, 2, 3) FONATUR los rebautizo como “COMUNIDADES SUSTENTABLES”.

El análisis de este tipo de proyectos al nivel mundial revela que: Fueron la estrategia específica del desarrollismo para transformar regiones enteras y expandir en ellas los conceptos plenamente capitalistas.

La gran pregunta es si eso queremos para el sureste del país.

Según el Secretario de la SEMARNAT, máxima institución ambiental del país, esta está “obligada” a aprobar la Manifestación del  Impacto Ambiental del TREN MAYA.

Víctor M. Toledo, la aprobó “ex antes”.

Los “Polos de Desarrollo”, ahora ”COMUNIDADES SUSTENABLES”.

El concepto de polos de desarrollo (poles de croissance) es introducido en 1955 por François Perroux, un economista francés, quien propuso dicha concepción después de la Segunda Guerra Mundial.

Perroux piensa asimismo que las innovaciones empresariales constituyen el principal factor determinante del progreso económico. Sostiene, como Schumpeter, que la mayoría de las actividades innovadoras se desarrollan en las grandes unidades económicas, que pueden dominar el medio que las rodea en el sentido de que ejercen influencias irreversibles.

Pero más allá de saber quién creo, en qué contexto y el significado de los polos de desarrollo, es fundamental conocer cuáles fueron algunos de sus resultados, ya que esta estrategia de desarrollo se implementó en diversos países.

Sobre este punto, autores como Gonzalo Pérez estudiaron los resultados de los polos de desarrollo en varias partes del mundo, entre ellos en Argentina (Chubut), Brasil (Zona Franca de Manaos) y España (Huelva, Andalucía; Vitoria, Álava, País Vasco; Asturias; Galicia), llegando a las siguientes conclusiones:

En todos los casos, los territorios fueron transformados de “manera vertiginosa e irreversible”. Además, “la instalación de polos generó un acelerado proceso de expansión capitalista, consolidando dinámicas de proletarización, urbanización y pérdida de pequeñas propiedades. Las relaciones sociales pre-capitalistas, que con distinta intensidad existían en esas regiones, fueron arrasadas por la oleada desarrollista” indica Pérez. “Los polos fueron generadores de un salto cualitativo en las dinámicas expropiatorias sobre los territorios intervenidos”.

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Los Polos de Desarrollo (Resultados a partir de experiencias en el mundo)

–        Concentración de población en los centros urbanos industrializados

–        Los polos de desarrollo funcionaron como aspiradoras de la población sobrante o latente que habitaba en regiones rurales, con pequeñas  propiedades o trabajo precario, que se convirtieron en obreros industriales asalariados y urbanizados

–        Vaciamiento de los entornos rurales

–        Las pequeñas propiedades se hacían inviables ante la presión de los productos traídos por el mercado en expansión

–        La oferta de puestos de trabajo industriales-urbanos funcionó como estímulo para el abandono de los minifundios

–        Se produjo un crecimiento de las grandes propiedades, con significativos procesos de concentración y privatización de las tierras

–        Concentración de tierras en el ámbito rural

–        Se produjo una sangría de las pequeñas y medianas empresas en función del crecimiento de las grandes.

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Fuente: Pérez, 2016.

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La gran pregunta es si eso queremos para el Sureste del país.

La propia Manifestación de Impacto Ambiental, Tramos 1, 2, 3, de FONATUR  establece que los polos de desarrollo han generado serias desigualdades: “El modelo de desarrollo centrado en las ciudades como polos de desarrollo atractivos al turismo, el abandono de la actividad agropecuaria familiar y el tránsito hacia una agricultura comercial, el cambio en el patrón de cultivos y la migración del campo a la ciudad han provocado que bajo un crecimiento desordenado, la población local, principalmente de origen Maya, no ha sido considerada como beneficiaria principal de las políticas públicas desde sus necesidades, perpetuándolas en condiciones de pobreza que aún las mantiene en la periferia de la planificación social y profundiza sus desigualdades”.

Esta afirmación, que se encuentra en dos ocasiones (de manera textual) a lo largo de la MIA, parece ser una hipótesis de investigación frente al Proyecto TREN MAYA.

Es decir, lo que ha ocurrido en otros espacios con la teoría de la polarización, podría ocurrir con este proyecto.

Lo cual pondría en duda las supuestas “COMUNIDADES SUSTENTABLES”, concepción que “sustituyó” a los “Polos de Desarrollo”, porque el futuro para una inmensa mayoría de los habitantes de la península, al transformarse su territorio, no está garantizado en el sentido del vivir bien (1).

Según el Secretario de la SEMARNAT, máxima institución ambiental del país, esta está “obligada” a aprobar la Manifestación del  Impacto Ambiental del TREN MAYA.

Víctor M. Toledo, la aprobó “ex antes”.

Duele ver como Toledo, científico e investigador muy reconocido - que al inicio de su nombramiento como titular de la institución encargada de la protección del medio ambiente nos compartió su visión excelente sobre la importancia de la protección del medio ambiente de nuestro país - ahora servilmente sigue las órdenes de “su gran muftí”.

AMLO:“El Tren va, … llueve, truene o relampaguee”

NOTAS:

     (1) FUENTE: Violeta R. Nuñez Rodríguez en” Los misteriosos “polos de desarrollo” del TREN MAYA”.  https://www.rompeviento.tv/los-misteriosos-polos-de-desarrollo-del-tren-maya/?fbclid=IwAR3BANeKUcuT8Ghv7zwSm-5fDF6NHciO-GsasrHLurcEMZXZ8fWG7jFQv9c

     (2) “Semarnat obligada a aprobar impacto ambiental del TREN MAYA”, … según Víctor Toledo https://m.excelsior.com.mx/nacional/semarnat-obligada-a-aprobar-impacto-ambiental-del-tren-maya/1397176?fbclid=IwAR3UfzZ0Vg_uNK9aZWpqY066Tn8Umjpri1mURj0O5YnYRe8coSMHyQ9BYgE 

     (3) Victor Toledo de la SEMARNAT: “His Master´s Voice”: https://rivieranayaritone.blogspot.com/2020/06/victor-toledo-de-la-semarnat-his.html