Proyecto
de una alianza entre las universidades de la región y del sector
empresarial: CONURBACIÓN
desde la perspectiva turística.
Los temas ambientales quedan fuera.
Los temas ambientales quedan fuera.
CONURBACIÓN: ¿para bajar fondos?, ¿para exportar los problemas de una entidad a la otra?, ¿para crear otra entidad burocrática, con nuevos puestos, … para quién?
Jorge Villanueva, presidente de la Asociación
de Empresarios de PV y BB: “La conurbación
parece tener al fin un avance gracias al contacto con la federación, quien se
mostró positiva con los argumentos del OIT, propiciando una reunión próxima con
los secretarios de comunicaciones y transportes, y turismo, quienes serán los
gestores y mediadores de tema” (1) (2).
COMENTARIOS:
Desde el siglo pasado, la creación de
zonas metropolitanas está de moda en México. Según el INEGI, Puerto Vallarta
(JALISCO) y Bahía de Banderas (NAYARIT) ya son Zona Metropolitana desde hace
2005, aunque la conurbación real se quedó en el papel.
Las ideas sobre coordinación y
planeación metropolitana han sido buenas en sus intenciones. Sin embargo, en la
práctica han tenido efectos limitados. Muchas de las ahora 59 metrópolis en
México, con sus 63,8 millones de habitantes (57% del total), siguen creciendo
de manera desordenada y la prestación de servicios públicos es cada vez más
problemática.
La gestión de las zonas metropolitanas
implica la concurrencia de dos o más gobiernos municipales y (en nuestro caso)
estatales, con sus respectivas autoridades, quienes desde luego tienen planes y
proyectos no necesariamente convergentes.
La falta de acuerdos en la atención de
los problemas de la metrópolis, las diferencias en la normatividad urbana, las
disposiciones administrativas contrapuestas y la ausencia de mecanismos
eficaces de coordinación intersectorial e intergubernamental, representan
serios obstáculos para el adecuado funcionamiento y desarrollo de una
metrópolis.
Particularmente en lo que se refiere a
la planeación y regulación de su crecimiento físico, la provisión de servicios
públicos como agua potable, drenaje, alumbrado, recolección de desechos
sólidos, transporte y seguridad y el cuidado de su entorno ambiental.
Parece que los académicos y los
empresarios del municipio Bahía de Banderas y de Puerto Vallarta no ha
desarrollado ninguna sensibilidad para la complejidad que implica una conurbación
de las dos entidades, que además en el caso concreto pertenecen a dos entidades
estatales diferentes.
La conurbación desde el punto de vista
turístico, proyecto de una alianza entre las universidades de la región y del
sector empresarial, tiene una perspectiva limitada.
Cualquier proyecto de conurbación Puerto
Vallarta - BadeBa tiene que dar prioridad al cuidado del medio ambiente, que es
el tesoro y la ventaja competitiva de la región.
Ambas entidades tienen serios problemas
ambientales y sociales.
Un proyecto en favor de la conurbación tiene que
documentar de manera clara como se va lograr el cuidado ambiental y un aumento
significativo en el bienestar de la población, proponiendo estrategias y planes
de acción concretos para el desarrollo social, cultural y económico y ambiental.
La distribución de los sinergismos
esperados, la prevención y amortiguamiento de los impactos ambientales, el
ordenamiento físico y regulación de las actividades urbanas y, principalmente
el evitar la polarización de los desequilibrios en los tejidos sociales de
ambas entidades, son los retos principales a resolver.
Estos son los indicadores que se tendrían que
medir.
Para superar estos retos, se necesita
una planeacion integral con participación de las organizaciones ambientalistas
y de otras organizaciones de la Sociedad Civil de la región en un marco de
transparencia y voluntad política, … y no solamente de la academia y de los
empresarios.
Observatorio Integral Turístico (OIT): Un proyecto de alianza entre universidades y el sector empresarial, organismo
liderado y coordinado por el doctor e investigador Alfredo César Dachary,
Director del Centro de Estudios para el Desarrollo Turístico Sostenible del
CUCosta, aspira a ser observador de la Organización Mundial de Turismo,
mediante el apoyo del sector privado y universidades como el CUCosta, la UTBB,
UNIVA campus Vallarta y el Tecnológico Superior de Jalisco en PV (antes llamado
TEC Vallarta): http://observatorioit.org/
OIT/ Sistema de Indicadores (preliminar) http://observatorioit.org/indicadores/
En el contexto del desarrollo sostenible del turismo, los indicadores
son series cronológicas de información estratégica para la sostenibilidad de un
destino, sus activos, y en última instancia, el futuro del sector turístico.
Los indicadores son medidas de la existencia de dificultades o de la
gravedad de las ya conocidas, indicios de situaciones o problemas por venir,
medidas del riesgo y de la necesidad potencial de acción, y medios para
identificar y evaluar los resultados de nuestras acciones.
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COMENTARIOS:
Aunque en las primeras 3 páginas de la versión preliminar de los principales indicadores se puede constatar algunos indicadores – no bien definidos – acerca del impacto ambiental del turismo (de masas), se nota la ausencia de indicadores que den información necesaria para medir el impacto ambiental del turismo, como actualmente sucede en ambas entidades.
SIETE
VERDADES acerca del TURISMO:
1.
El turismo NO es ético porque segmentos dominantes se benefician a costa de otros.
Se hace negocio con el patrimonio social sin responsabilidad. Se lucra con el
bien comunitario de la naturaleza: montañas, playas, manglares, bosques.
2.
México ha caído en la trampa traída al país por los hoteleros españoles: “TODO
INCLUIDO”, sistema depredador de la economía. Todo el país se ha contaminado en
todos sus destinos de balneario con el fementido sistema del TODO INCLUIDO que
privilegia el precio a la calidad. Hasta las artesanías han sido prostituidas.
Muchas son imitaciones, importadas de China.
3.
La mayoría del turismo en México es una de las actividades humanas más
destructivas de la naturaleza y del tejido social. No tiene nada de industria
limpia, “sin chimeneas”. El turismo es equiparable en su nocividad a cualquier
industria contaminante. La promoción del turismo debería ser denunciada como un
atentado a la nación.
4.
Los datos sobre empleos generados por la inversión turística en México, en la
mayoría de los casos, vienen de SECTUR o de las Secretarias de Turismo de los
estados. A su vez provienen de los
desarrolladores o son inventados. No resisten un simple chequeo de
plausibilidad. Nadie sabe cómo se calculan. Tampoco son parte de un compromiso
legal que asumen los desarrolladores. Nadie controla si SÍ o NO se realizan.
Nadie los exige. No hay ninguna sanción si las promesas no se cumplen.
Raramente
se distingue entre los empleos directos e indirectos. Tampoco se define
claramente cuáles son los empleos (supuestamente) creados durante la
construcción y cuántos puestos se generan durante la operación del proyecto. De
los últimos, muchos solamente son empleos temporales (de un mes), para evitar
acumular antigüedad. Consecuencia de la nueva Ley Laboral del Gobierno Federal
de México. La Comisión Económica para América Latina (CEPAL) afirma que en la
última década sólo CINCO de cada 100 nuevos empleos directos fueron creados por
proyectos financiados con inversión extranjera directa.
5.
INGRESOS POR TURISMO, (CAPTACIÓN DE DIVISAS y GASTO DE TURISMO) es como
actualmente se mide el turismo de una nación.
6.
Para determinar, si una inversión turística contribuye a lograr un mayor
bienestar de la población local, la medición a través de un factor
productivista, como es el PIB, es inútil.
7.
Un verdadero desarrollo del bienestar incluye determinar (variaciones en)
salud, educación, cohesión social, cuidado o destrucción ambiental, equidad,
justicia, libertad humana y la potenciación de la mujer y otros índices de
desarrollo humano (3).
NOTAS:
(1)
Conurbación de PV y BB, prioridad del
naciente Observatorio Integral Turístico: http://paraleloinformativo.com/conurbacion-de-pv-y-bb-prioridad-del-naciente-observatorio-integral-turistico/
(2)
Seminario “El Conocimiento, clave para
la mejora de la competitividad visión off-line y on-line”: http://vallartaopina.net/2016/09/09/seminario-conocimiento-clave-la-mejora-la-competitividad-vision-off-line-on-line/
(3)
CONURBACION Puerto Vallarta–Bahía de
Banderas? ¿Para Qué?: http://rivieranayaritone.blogspot.de/2016/07/conurbacion-puerto-vallartabahia-de.html
